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Enjeu |
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Industrie proactive
Vol automobile - Une industrie proactive
Considérant l'ampleur du phénomène du vol automobile, les assureurs de dommages au Québec ont réalisé plusieurs actions dans le but d'enrayer ce fléau. Que ce soit sous forme de campagne de sensibilisation, d'études, de colloques ou de mémoires présentés aux intervenants.
Chronologie des interventions des assureurs
1988
- Mise en place par le Groupement des assureurs automobiles (GAA) du programme Opération AUTOgraphe : en collaboration avec le Bureau d'assurance du Canada, ce programme a permis le marquage des vitres de plus de 100 000 véhicules automobiles.
- Diffusion du premier « dossier noir » sur le vol auto au Québec : Le vol d'automobiles au Québec, ça n'arrive pas qu'aux autres permettait de sensibiliser les divers intervenants concernés à l'ampleur du fléau du vol auto au Québec.
1989
- Poursuite du programme Opération AUTOgraphe : tout en continuant à leur offrir le soutien nécessaire à la poursuite du programme à travers la province, le GAA passe le flambeau à ses partenaires, les corps policiers.
- Diffusion du deuxième « dossier noir » sur le vol auto : Le vol d'automobiles au Québec, ça n'arrive pas qu'aux autres comprend les plus récentes statistiques en matière de vol auto.
1990
- Réalisation d'une étude visant à vérifier l'efficacité des systèmes antivol.
1991
- Formation d'un comité d'action sur le vol automobile dont le mandat est de se pencher sur le contrôle du parc automobile et les méthodes d'enquête des assureurs.
- Diffusion du troisième « dossier noir » sur le vol auto : Le vol d'automobiles au Québec. Une automobile volée toutes les 20 minutes dévoile les résultats de l'étude réalisée sur les systèmes antivol.
- Organisation d'un colloque sur le vol auto : ce colloque vise à sensibiliser les intervenants à l'ampleur du fléau.
- Établissement d'un Protocole d'engagement des assureurs : le GAA obtient l'engagement de ses membres sur l'amélioration des pratiques afin de contrer le vol auto.
- Production d'un document audiovisuel sur le vol auto en partenariat avec le BAC : mis à la disposition des policiers, ce document sert d'outil de sensibilisation et de prévention.
1992
- Réalisation d'une étude sur l'efficacité du programme Opération AUTOgraphe.
1993
- Lancement d'une campagne d'affichage : menée à Montréal et à Québec, cette campagne permet de sensibiliser les automobilistes à l'importance d'adopter des comportements préventifs.
- Diffusion du quatrième « dossier noir » sur le vol auto : Le vol d'automobiles au Québec, ça coûte cher à tout le monde révèle les résultats de l'étude sur le programme Opération AUTOgraphe.
- Lancement d'un appel à la concertation à tous les services de police du Québec lors de sa participation au congrès de l'Association des directeurs de polices et pompiers du Québec.
- Soutien financier du programme AUTOdéfense du Service de police de Laval, qui vise à contrer le vol de véhicules sur les terrains de stationnement des principaux centres commerciaux de Laval.
1994
- Diffusion du cinquième « dossier noir » sur le vol auto : Évolution du phénomène du vol d'automobiles, 1989 - 1993 révèle que, pour la première fois depuis cinq ans, le Québec ne détient plus le record du vol auto au Canada.
- Mise en place d'un programme de formation de détection de véhicules « maquillés » : le GAA forme trois cents estimateurs en dommages automobiles au dépistage de véhicules volés.
- Soutien financier du projet CERVO (Contrôle de l'exportation et du recel des véhicules volés outre-mer) : une première saisie permet le recouvrement de 61 véhicules volés au Québec afin d'être exportés, le tout d'une valeur de 1,6 million de dollars.
- Lancement d'une nouvelle campagne d'affichage dans les grands parcs de stationnement avec le Service de police de la Communauté urbaine de Montréal (SPCUM) et le Service de police de Laval.
1995
- Réédition de la campagne d'affichage avec le SPCUM et le Service de police de Laval.
- Lancement, conjointement avec le BAC, d'une campagne radiophonique
(Voyez-y!) qui vise la prévention de tous types de sinistres, y compris le vol auto.
1996
- Financement du projet CIBLE : ce projet vise le démantèlement de réseaux organisés de voleurs de véhicules automobiles par une escouade spéciale de policiers formée provenant de la Sûreté du Québec, du SPCUM, de la police de Laval, de Longueuil, de Boucherville et de Douanes et Accises Canada. Premiers résultats de CIBLE : démantèlement d'importants réseaux de voleurs, récupération de quelque 350 véhicules et pièces de véhicules d'une valeur totale de près de 3 millions de dollars.
- Poursuite du soutien du projet CERVO.
- Production de cinq cents nouvelles affiches préventives pour soutenir les campagnes des services de police de la CUM et de Laval.
- Offre de 100 000 $ en subventions à des programmes préventifs mis en place par des corps policiers de la province.
1997
- Poursuite de la campagne d'affichage avec le SPCUM et le Service de police de Laval.
1998
- Commande d'une étude intitulée Le vol automobile au Québec : cette étude vise à vérifier l'efficacité des diverses actions menées jusqu'à présent car, après les signes encourageants constatés en 1994 et en 1995, les statistiques de 1997 font état d'une situation à nouveau alarmante.
1999
- Lancement d'une nouvelle campagne d'affichage avec le SPCUM et le Service de police de Laval.
- Organisation d'un important symposium sur le vol auto : l'événement, qui vise à susciter la réflexion sur les mesures concrètes à prendre pour contrer le vol auto, réunit deux cents personnes de différents milieux : assureurs, corps policiers, milieu judiciaire, organismes de réglementation, constructeurs automobiles, réparateurs, recycleurs.
- Formation de comités de travail pour pousser plus loin les suggestions proposées lors du symposium.
- Les assureurs prennent le leadership de la lutte contre le vol d'auto au Québec.
- Mise en place d'une équipe chargée du dossier du vol auto et mandatée pour élaborer un plan d'action concret.
2000
- Adoption du Plan d'action - Lutte contre le vol auto préparé par l'équipe du vol auto.
- Lancement du bulletin Le Phare, outil de communication et d'information traitant strictement du vol auto et distribué à tous les intervenants concernés par le vol auto.
- Participation au projet Opération Faucon géré par une firme d'huissiers, programme qui permet le recouvrement de véhicules volés.
2001
- Dépôt d'un mémoire à la Société de l'assurance automobile du Québec.
- Dépôt d'un mémoire à l'Agence des douanes et du revenu du Canada.
- Dépôt d'un mémoire à Transport Canada.
- Formation de comités visant l'amélioration des pratiques des assureurs.
- Participation au comité canadien de prévention du vol automobile.
- Participation à des congrès et colloques liés à la prévention de la criminalité.
- Renouvellement de la campagne d'affichage sur la prévention du vol automobile.
2002
- Publication de la brochure Choisir un antivol.
- Mémoire présenté au ministère de la Sécurité publique du Québec (corps de police).
- Publication de la Trousse antivol : Suggestions de pratiques visant à contrer le vol auto et la fraude liée au vol auto (document destiné aux membres assureurs seulement).
2003-2005
- Mise en place de campagnes de prévention du vol automobile.
2006
- Lancement de la campagne de prévention du vol d'ordinateurs portatifs, « Casez votre portable », en partenariat avec le Service du police de la ville de Montréal et deux partenaires participants, Jack Astor's et Tutti Frutti.
- Création et distribution à 150 000 exemplaires d'un nouveau dépliant dédié à la prévention du vol automobile dans l'édition automobile de la revue « Protégez-vous ».
2007
- Le Bureau d'assurance du Canada, le Service de police de la ville de Montréal (poste de quartier 46) et l'arrondissement Anjou s'associent aux Galeries d'Anjou, Halles d'Anjou, Costco Anjou, RONA L'entrepôt Anjou, Club de Golf Métropolitain Anjou et Quality Hôtel Parc Olympique Montréal-Est dans le cadre d'une campagne de prévention du vol de biens dans les véhicules.
- Ce projet se présente sous la forme d'une approche intégrée de prévention se déclinant en plusieurs volets dont l'affichage dans les stationnements et aux abords des commerces participants, présence policière (patrouilleurs, cadets et kiosques d'information) et sécurité privée (agents de sécurité et télésurveillance).
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